RTAs mao uyon sa paglikay sa mga pamaagi
Sa usa ka dalan nga aksidente sa trapiko (RTA) ang bisan unsa nga kadaot tungod sa crashes nga nagsumikad gikan sa, sa pagtapos sa uban o nga naglakip sa usa ka sakyanan o partially sa bug-os sa usa ka publiko nga dalanKini mao ang project nga dalan sa trapiko samad mobalhin ngadto sa ikatulo nga posisyon pinaagi sa tuig sa taliwala sa mga nag-unang mga hinungdan sa global nga sakit nga palas-anon. Sila mao ang igo sa ekonomiya sa mga pagkawala sa mga biktima, ang ilang mga banay, ug sa mga nasud. Ang Global status report sa dalan sa kaluwasan nagpakita nga ang tibuok kalibutan nga kinatibuk-ang gidaghanon sa mga dalan sa trapiko kamatayon magpabilin unacceptably hatag-as nga diha sa. Dalan sa trapiko sa mga samad mao ang mga nag-unang hinungdan sa kamatayon sa mga batan-on, tigulang - ka tuig. Mga anak, pedestrians, siklista ug mas magulang nga mga tawo anaa sa taliwala sa mga labing huyang sa dalan sa mga tiggamit constituting sa katunga niadto nga namatay diha sa kalibutan ni sa mga dalan.
Kadaghanan sa mga kalibutan sa aksidente sa dalan sa mahitabo sa ubos-income ug sa tunga-tunga-income nga mga nasud, bisan pa niini ang mga nasud nga adunay gibana-bana nga sa katunga sa kalibutan sa mga sakyanan.
India mao ang walay gawas ug data nagpakita nga labaw pa kay sa. tulo ka lakh sa mga tawo namatay sa sa mga Indian nga mga dalan, sa paghatag sa India sa dubious nga pagtahud sa nag-una sa global nga listahan sa mga aksidente gikan sa road crashes. Paspas nga urbanization, motorization, kakulang sa angay nga mga dalan engineering, ang mga kabus nga ihibalo nga lebel, wala maglungtad sa kadaot sa paglikay sa mga programmers, ug ang mga kabus sa pagpatuman sa balaod sa trapiko nga exacerbated sa mga kahimtang. Kay sa mekanikal nga, sa iyang tawhanong butang nga makaamot sa kamahinungdanon sa pagdugang sa gidaghanon sa mga dalan sa mga aksidente sa India. Hubog nga nagmaneho sa, sa ibabaw sa naghaguros, pagdumili sa pagsunod sa mga lagda sa trapiko, ug reckless driving mao ang mga nag-unang mga rason alang sa dalan sa mga aksidente.
Hubog nga pagmaneho ang usa sa mga mayor nga mga hinungdan sa dalan sa mga aksidente sa trapiko ilabi na sa taliwala sa komersyal nga mga sakyanan sa mga drayber sa kadalanan.
Data nagpakita hubog nga nagmaneho nga mahimong responsable alang sa mga seventy sa aksidente sa dalan sa Delhi ug Mumbai. Ang mga risgo nga nalambigit diha sa crash nagdugang sa kamahinungdanon sa ibabaw sa usa ka dugo sa alkohol konsentrasyon (BAC) sa. Sa ibabaw sa naghaguros nagdugang sa kalagmitan sa makamatay nga samad alang sa sakyanan sa mga nanakay gikan sa duol sa zero ngadto sa hapit ka gatus ka ingon sa mga kausaban sa tibook nga pagsingkamot sa panahon sa epekto nagdugang gikan sa kawhaan ka mga kilometro kada oras nga ka gatus ka mga kilometro kada oras.
Pedestrians sa usa ka higayon sa buhi nga sakyanan crashes sa katloan ka kilometro matag takna o sa ubos, apan sa usa ka ubos kay sa kalim-an ka mga higayon sa maluwas epekto sa kap-atan ug lima ka mga kilometro kada oras o labaw pa.
Reckless driving sama sa paggamit sa mobile phones sa panahon sa nagmaneho, non-paggamit sa helmet, sa mga dili-paggamit sa pagpasig-uli-ang bakus mao ang mahinungdanon nga mga hinungdan alang sa mga dalan sa trapiko sa mga aksidente ug kinahanglan nga likayan. Drayber sa kakapoy ug sa sleepiness usab nga makatampo sa crashes. Sayop nga nagamugna sa mga dalan ug kakulang sa mga pedestrians salog nga baldosa nga mga uban nga mga makatabang nga mga butang. Lamang sa kawhaan ug walo ka mga nasud nga adunay komprehensibo nga dalan sa kaluwasan sa mga balaod sa mayor nga yawe nga risgo sama sa hubog nga nagmaneho, naghaguros, ug napakyas sa paggamit sa helmet, sa-pagpasig-uli-bakus, ug anak nga mga pagpugong. Kini mao ang usa ka mayor nga hinungdan sa kabalaka ug ang duha sa katilingban ug sa gobyerno kinahanglan nga magtambayayong aron sa pagpakunhod sa niini nga mapugngan ang hinungdan sa kamatayon. Helmet alang sa duha-ka-wheeler riders: ang Paghimo ug pagpatuman mandatory helmet gamita ang usa ka epektibo nga interbensyon alang sa pagpakunhod sa samad ug aksidente sa taliwala sa duha-ka-wheeler tiggamit. Pagsul-ob og helmet pagminus, mga pagmobu sa risgo ug sa kagrabe sa samad pinaagi sa mga ug sa kalagmitan sa kamatayon pinaagi sa ikakatloan ug siyam sa ingon nga sa matag KINSA road safety manwal sa paggamit sa helmet. Lingkuranan-bakus ug anak nga mga pagpugong: Kini kinahanglan nga mandatory nga magsul-ob sa seatbelts sa duha alang sa atubangan ug sa likod nga nanakay sa mga sakyanan. Pagsul-ob sa usa ka lingkuranan-nga bakus pagmobu, pagminus sa risgo sa usa ka fatality taliwala atubangan-sa-pagpasig-uli sa mga pasahero sa - ug sa likod-sa-pagpasig-uli ang mga pasahero sa taliwala sa. Anak sa bisan unsa nga edad kinahanglan nga dili naglingkod sa atubangan nga lingkuranan ug kinahanglan nga adunay anak nga mga pagpugong. Ang mga santos sa mao usab epektibo sa pagpakunhod sa kadaot nga mahitabo sa panahon sa non-crash nga mga panghitabo, sama sa usa ka kalit nga paghunong, sa usa ka swerving evasive tawo oeuvre o sa usa ka pultahan sa panahon sa pag-abli sa sakyanan nga kalihukan. Paghimo ug pagpatuman sa speed limitasyon: Pedestrians nga adunay usa ka higayon sa survival nga naigo sa usa ka sakyanan nga nagbiyahe sa usa ka speed sa km h o ubos, apan dili kaayo kay sa usa ka kalim-an ka mga higayon sa maluwas sa usa ka epekto sa km h o labaw. Sa tibook nga pagsingkamot-monitor sa mga kamera ug sa radars ug sa tibook nga pagsingkamot-paglimit mga gobernador sa sakyanan sa mga mapuslanon nga mga lalang sa pagpatuman sa speed limit. Paghimo ug pagpatuman sa alkohol utlanan: ang pag-Inom ug sa pagmaneho ang usa sa mga nag-unang mga hinungdan sa mga road crashes tibuok kalibutan. Mga balaod nga pagtukod sa dugo sa alkohol konsentrasyon (BAC) sa.
g dl o sa ubos mao ang epektibo sa pagkunhod sa gidaghanon sa alkoholikong ilimnon-sa nga may kalabutan sa crashes.
Nga nagdili sa mga drayber gikan sa paggamit sa mga kamot-nga gihimo sa mobile phones: mga Drayber sa paggamit sa usa ka mobile phone nga gibana-bana nga upat ka mga panahon nga mas lagmit nga mahimong nalambigit sa usa ka crash kay sa diha nga ang usa ka drayber nga dili sa paggamit sa usa ka phone. Dalan sa Kaluwasan: Ang sentral ug sa gobyerno sa estado nga pagpatuman sa mga lakang sa paghimo sa atong mga dalan sa mas luwas. Apan ang gidak-on ug gibug-aton sa problema mao ang sa ingon nga kini nag-inusara dili igo.
Adunay usa ka panginahanglan alang sa katilingban sa kinatibuk-an sa pagkuha sa cognizance sa mga isyu ug sa pag-apil sa mga kamot sa paghimo sa dalan sa kaluwasan sa usa ka sosyal nga mga kalihokan.
Aron sa paghatag sa tanan nga mga stakeholders sa usa ka oportunidad sa pag-apil diha sa hiniusang paglihok alang sa katungod,"Dalan sa Kaluwasan Semana"mao ang napanid-an sa tibuok nasud matag tuig sa sa bulan sa enero. Ang tema sa Dalan sa Kaluwasan sa mga Semana sa mga tuig ang"Diha sa dalan, sa kanunay nag-ingon,"Pehle Asap". Ang tema sa Dalan sa Kaluwasan sa mga Semana alang sa mao ang"Pagtukod sa usa ka luwas nga kultura alang sa sustainable supply chain"Ang link sa National Road Safety Palisiya mao ang nga gihatag sa ubos. Dalan sa Kaluwasan ug Transport Bill: Ang Gobyerno nga gisugyot sa usa ka bag-o nga Dalan sa Kaluwasan ug Transport Bill, sa paghimo sa mga silot nga mas stringent, uban sa usa ka dayag nga tumong sa pagsumpo sa trapiko sa mga paglapas. Sa iyang panan-awon mao ang paghatag sa usa ka gambalay alang sa mas luwas, mas paspas, gasto epektibo ug inclusive nga kalihukan sa mga pasahero ug mga kargamento sa mga nasud. Ang usa ka draft alang sa gisugyot nga bag-o nga Buhat sa pag-ilis sa mga kasamtangan nga nga dalan sa kaluwasan naghimo sa framework mao nga gibutang sa ibabaw sa ang opisyal nga website sa Pangalagad sa Dalan Transport ug sa Kadalanan sa pagpangita sa feedback gikan sa mga publiko ug stakeholders.
Ang termino nga 'bulawanong takna' nga sagad nga gigamit sa pag-hatag hiyas sa mga dinalian nga panginahanglan alang sa pag-atiman sa mga samad sa mga pasyente.
Kini nga termino nagpasabut nga morbidity ug pagka-mortal mao ang mga apektado nga kon sa pag-atiman mao ang dili gipasiugdahan sa sulod sa una nga takna human sa kadaot. Kon sa husto nga first aid mao ang gihatag, sa dalan nga aksidente sa biktima nga adunay usa ka mas dako nga higayon sa mabuhi ug sa usa ka pagkunhod sa sa kagrabe sa ilang samad. Adunay mao ang usa ka paryente sa pagka-ignorante sa bahin sa publiko sa pagduol aron sa pagtabang sa mga dalan crash biktima, alang sa dayag nga mga kahadlok nga sila unta mahimong nalambigit sa kapulisan sa kaso. Ang Hon'ble Supreme Court sa kaso ni Pt. Parmanand Kitara vs Panaghiusa sa India usab niya nga ang biktima sa road crashes kinahanglan nga gihatag sa medikal nga tabang sa unang higayon ug sa human niana, ang mga pamaagi balaod mahimo nga-operate."Ang matag naangol citizen nga gidala alang sa medikal nga pagtambal kinahanglan nga diha-diha ihatag medikal nga tabang aron sa pagpatunhay sa kinabuhi ug sa human niana ang pamaagi sa kriminal balaod kinahanglan nga gitugotan sa pag-operate aron sa paglikay sa negligent nga kamatayon.
Walay legal nga maglisud sa pagsulti alang sa usa ka medikal nga propesyonal sa diha nga siya mitawag diha sa o sa gihangyo sa pagtambong sa usa ka nadaot nga tawo nagkinahanglan sa iyang medikal nga tabang nga diha-diha dayon.
Ang paningkamot sa pagluwas sa nga mga tawo kinahanglan nga ang mga prayoridad dili lamang sa medikal nga mga propesyonal apan bisan pa sa mga pulis o sa bisan unsa sa ubang mga lungsuranon nga mahitabo nga may kalabutan ngadto niana nga butang o sa mga nga mahitabo sa pag-makamatikod nga ang maong usa ka hitabo o sa usa ka sitwasyon."Walay probisyon sa Indian Penal Code, ang mga Kriminal nga Pamaagi Code, Motor nga mga Sakyanan nga Buhat, nga magpugong sa mga doktor gikan dayon sa pagtambong sa seryoso naangol nga mga tawo ug mga aksidente sa kaso sa atubangan sa pag-abot sa mga polis ug sa ilang nagakuha sa ngadto sa cognizance sa maong mga kaso, sa pag-andam sa F. R, ug uban pang mga pormalidad pinaagi sa mga Police."Human ang Korte Suprema aron sa, ang Motor nga mga Sakyanan nga Buhat mao amendar sa, sa paghimo niini nga nagmando sa duha ka mga drayber sa tag-iya sa sakyanan sa pagkuha sa aksidente sa biktima ngadto sa labing duol nga doktor, ug ang mga doktor sa pagtambal sa mga biktima nga walay naghulat alang sa bisan unsa nga pormalidad. Kini naghimo sa katungdanan sa drayber mandatory pinaagi sa balaod ug kapakyasan sa pagtuman mao ang silot ubos sa Seksyon sa Motor nga mga Sakyanan nga Buhat. Matag doktor ba sa usa ka ospital sa Gobyerno o sa laing ang propesyonal nga obligasyon sa pag-extend sa iyang serbisyo uban sa tukma nga kahanas alang sa pagpanalipod sa kinabuhi.
Walay balaod o Kahimtang nga aksyon mahimo nga mangilabot sa paglikay sa paglangan sa pagtuman sa mga importante nga obligasyon isalikway sa ibabaw sa mga miyembro sa medikal nga propesyon.
Ang obligasyon nga sa kinatibuk-an, bug-os nga ug ang labing importante, ang mga balaod sa pamaagi kon sa kabalaoran o kon dili nga makabalda uban sa pagtuman sa niini nga obligasyon dili mahimong gi-sustain ug kinahanglan, busa, ihatag nga paagi. Ang pagtambal sa pasyente kinahanglan nga dili maghulat alang sa pag-abot sa mga pulis o pagkompleto sa legal nga pormalidad. Ang tanan nga mga ospital ug mga doktor ang gikinahanglan sa paghatag og diha-diha nga medikal nga tabang ngadto sa tanan nga mga kaso nga, kon ang medico-legal o dili. Police authority didto sa Delhi nga gitudlo nga ang mga sakop sa publiko, nga gihatag boluntaryong pagtabang sa mga tawo nga naangol sa aksidente, dili sa walay hinungdan nga nangutana ug gitanggong sa police stations. Kadtong dad-on sa mga biktima sa aksidente sa ospital nga pagtratar uban sa labing maayong kabubut-on ug dili angay nga giharas sa bisan unsang paagi. Bisan pa kon sila mao ang mga dili andam sa paghatag sa ilang mga, sama kinahanglan nga dili namugos sa ibabaw sa. Delhi Administrasyon circular usab nagtudlo nga ang mga lokal nga kapolisan kinahanglan nga mobayad ang mga gasto sa transportasyon sa mga publiko nga mga tawo kinsa nagdala sa mga biktima sa ospital. Gobyerno sa India nga gitudloan sa tanan nga Director General sa sa Kapulisan sa tanan nga mga nag-ingon UT sa pagsunod sa aksyon sa Delhi nga Police mga linya.
Sa niini nga Portal mao ang gidisenyo, og ug gidumala sa Centre alang sa Panglawas nga Informatics, gipatindog sa National Institute of Health and Family Welfare, pinaagi sa Pagpangalagad sa Panglawas ug Pamilya nga Kaayohan, sa Gobyerno sa India.
